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明升體育:中國快遞行業巨頭的壟斷模式不是一蹴而就的

時間:2020/4/29 19:20:13  作者:  來源:  瀏覽:0  評論:0
內容摘要:目前,快遞行業的主要參與者是順豐和“四通一達”(中通、申通、元通、運達、白石),這些都是民營企業。同時,以上六大快遞巨頭大致可以分為兩個陣營,一個是以高端高效商業產品為代表的順豐,另一個是以低端平價產品為代表的“四通一達”。從市場份額來看,2019年中國快遞行業的CR6將達到79...
目前,快遞行業的主要參與者是順豐和“四通一達”(中通、申通、元通、運達、白石),這些都是民營企業。同時,以上六大快遞巨頭大致可以分為兩個陣營,一個是以高端高效商業產品為代表的順豐,另一個是以低端平價產品為代表的“四通一達”。從市場份額來看,2019年中國快遞行業的CR6將達到79%左右。其中,“四通一達”的市場份額將超過10%,行業集中度非常高。

一些分析人士認為,隨著電子商務向低端市場的滲透和推廣力度的升級(如數十億的補貼),快遞行業在未來仍將有一定的擴張紅利。與此同時,行業增長的放緩和市場的高度集中也標志著中國快遞行業正式進入了股票競爭的游戲階段。具有時效性、服務性、品牌性的巨頭更有可能聚集高忠誠度、高增長、高利潤的客戶。

快遞行業的高屏障生態已經形成

中國快遞行業巨頭的壟斷模式不是一蹴而就的。在這一時期,領導梯隊不斷“跑動”,并導致更強。例如,近年來,行業巨頭順豐和“四通一達”之間進行了多次大規模的并購:2010年,白石收購匯通快遞開展快遞業務;2012年,全通快遞開展快遞業務;2014年順豐收購興城家居物流;2017年,元通收購了總部位于香港的先達國際物流集團(Xianda International Logistics Group),申通收購了Express Express 10%的股份。2018年順豐收購廣東鑫邦物流、夏輝物流、DHL香港供應鏈、DHL北京物流,拓展快遞及供應鏈業務。

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